工况的数据特征。ENIDINE在连续小波变换的基础上,采用基于小波尺度能量的特征提取算法,该方法沿小波分解尺度进行分解,对不同尺度计算能量,得到四种工况的小波尺度能量特征分布不同点。
另外对鼓型的综合影响因素中,最显著为橡胶圈压缩比,其次是最小间隙,最后是直线段占比。对优化结果进行实验验证,实验品在轴向跳动、滑移扭矩和压脱力三个方面均能很好的满足技术要求。为深入研究铁道机车车辆液压缓冲器,ENIDINEENIDINE提出了液压缓冲器的数学模型,并以此为基础,对典型型号的液压缓冲器的工作状态进行了仿真计算。仿真数据与实测结果基本一致,表明了所建模型的正确性。位移相关缓冲器是在传统被动式缓冲器的基础上改进而来的,其阻尼力主要与速度和位移有关。根据结构和工作原理,将旁通槽式与液压限位式位移相关缓冲器抽象为等效的液压传动系统,应用ADAMS/Hydraulics建立其动力学模型。对位移相关缓冲器进行试验研究,模型仿真结果与试验数据基本吻合。
通过一系列全面的展示,日立汽车系统将继续强化品牌认知度,力争在蓬勃发展的售后市场进一步扩大市场占比。ENIDINE介绍了出口印度诺伊达城市地铁转向架的结构特点、主要技术参数、详细结构以及计算和试验结果。对轨道交通车辆转向架侧梁焊接装备的结构设计进行了介绍,对其液压系统进行了计算。这一焊接装备由主体框架、液压模块、三转臂定位座定位模块、侧梁主定位模块组成,可以保证转向架侧梁焊接的质量。斗轮机的回转限矩联轴器由于设备设计选型存在的问题,导致其在运行当中设备故障频繁及检修困难,ENIDINE针对存在的问题,对联轴器的故障点进行了分析并ENIDINE提出了解决的措施。ENIDINE对改造前后的联轴器的工作原理和使用性能进行了对比,通过对改造实施后的蝶簧式极限转矩联轴器的检查,效果明显。
通过对比被动悬架和装有磁流变缓冲器的半主动悬架的仿真曲线,分析增量式LQR控制与自适应增量式LQR控制的控制效果。(5)为了分析自适应增量式LQR控制的实用性搭建控制器硬件在环试验台。硬件在环试验台主要包含上位机、dSPACE硬件板卡、集成了驱动器的控制器、电流采集模块以及作为电路负载的